Piața carburanților, sub presiune înainte de 1 Mai: scumpiri accelerate și blocaje locale în benzinării

Vacanța de 1 Mai vine cu scumpiri la carburanți și episoade de lipsă temporară a motorinei în unele stații, pe fondul tensiunilor din piața petrolului. Prețul motorinei ar putea ajunge în scurt timp la 9,4–9,6 lei/litru și chiar spre 10 lei, în funcție de evoluțiile externe.

Analiza realizată de Dumitru Chisăliță, Președintele Asociației Energia Inteligentă, arată că barilul de petrol Brent se menține în jurul valorii de 110 dolari, într-un interval estimat între 106 și 116 dolari, pe fondul instabilității globale. Creșterea nu este alimentată de cerere economică, ci de tensiuni și incertitudine, ceea ce face ca evoluția prețurilor să fie dificil de anticipat și volatilă.

În România, motorina urmează acest trend ascendent, chiar dacă nu în mod perfect sincronizat. Nivelul actual, de aproximativ 9,3 lei/litru, este considerat doar un punct intermediar într-o creștere lentă, dar constantă. Un scenariu optimist, bazat pe calmarea tensiunilor internaționale, ar putea duce la stagnare sau scăderi ușoare, însă acesta devine tot mai puțin probabil.

În paralel, piața internă se confruntă cu blocaje locale. Aproximativ 60 de stații Petrom au rămas recent fără motorină standard, situație descrisă drept temporară. Cauza nu este lipsa carburantului la nivel național, ci diferențele de preț între rețele, care determină migrarea rapidă a clienților și epuizarea stocurilor locale.

Fenomenul este amplificat de reacțiile în lanț ale consumatorilor. Alimentările preventive și efectul de panică duc la creșterea bruscă a cererii, în timp ce logistica nu poate ține pasul. În aceste condiții, produsul există în sistem, dar nu mai ajunge uniform la pompă.

Măsurile guvernamentale, precum plafonarea adaosului comercial, raportările obligatorii și limitările la exporturi, aplicabile până la 30 iunie, încearcă să stabilizeze piața. Totuși, acestea reduc flexibilitatea operatorilor și pot accentua dezechilibrele din distribuție.

Specialiștii avertizează că piața funcționează fără „tampon”, ceea ce o face vulnerabilă la orice șoc extern sau intern. Într-un astfel de context, diferențele de preț, întârzierile logistice sau creșterile bruște de cerere pot duce rapid la golirea unor stații, chiar și în lipsa unei crize reale de aprovizionare.